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        1. 海匯新聞

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          我國新能源汽車產銷連續7年全球第一

          時間:2022-01-23 來源:海匯新能源汽車

          近日,工信部召開新聞發布會,介紹了2021年汽車工業發展情況:2021年,我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達13.4%,比上年高8個百分點。其中,純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷完成0.2萬輛,同比呈現增長態勢。

          從新能源汽車走勢情況來看,2021年保持了產銷兩旺的發展局面,3月開始月銷量超過20萬輛,8月超過30萬輛,11月超過40萬輛,12月超過53萬輛,表現出持續增長的勢頭。

          工信部裝備工業一司副司長郭守剛表示,產業發展可以概括為“三個快速”:產銷規?焖僭鲩L,連續7年位居全球第一,其中私人消費占比近80%,可持續發展能力進一步提升;質量品牌快速提高,純電動乘用車平均續駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消費者質量滿意度與燃油車持平,中國品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%,月銷售過萬輛的車型越來越多;產品出口快速增長,全年實現新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍多,超過歷史累計出口總和。

          展望未來的發展形勢,中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒認為,隨著智能網聯汽車技術加持、商業模式創新,將在很大程度上促進新能源汽車普及。尤其是碳達峰、碳中和目標的實施,將加速轉型進度,到2025年,新能源汽車占比的規劃目標可能提前實現,這將有效支撐2022年國內汽車市場保持增長的態勢。

          此外,隨著我國新能源汽車保有量快速增長,動力電池退役量將逐年增加。王衛明介紹,截至202112月底,173家有關企業已在全國31個。▍^、市)設立回收服務網點10127個,培育的45家梯次和再生利用骨干企業積極發揮示范引領作用,動力電池回收利用體系初步建立。下一步,工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》,進一步明確國家和地方等有關部門的監管具體職責,細化動力電池回收利用各環節的監管要求,加大監管約束力度;加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業標準,抓好標準宣貫落實;加大高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用力度,提升行業技術水平,并開展動力電池回收利用試點驗收工作。

          來源:中國能源報

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